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動力電池產業競爭激烈 LG新能源制定新發展戰略

2022-03-22 17:54:22 來源: 網絡 作者:

  全球第二大動力電池供應商LG新能源CEO在年初曾表示“LG手握萬億訂單,未來將超過寧德時代”。而LG新能源還宣布將在2025年前趕超寧德時代,登頂動力電池冠軍寶座。為了實現這一目標,LG新能源一方面積極擴產增能在全球各地建立電池工廠,另一方面積極研發電池技術,加固技術優勢。

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  根據市場調研機構SNE Research發布的全球電動汽車電池市場份額,去年寧德時代以32.6%位居全球首位,LG新能源以20.3%排名第二。LG新能源為何敢挑戰寧德時代?他們有兩大制勝策略:第一,海外市場大幅領先寧德時代;第二,技術底子厚,微創新不斷涌現。

  為了滿足電動車的強勁需求,

  與寧德時代相比,LG新能源在海外市場擁有明顯的優勢,主要客戶是大眾、通用、戴姆勒、福特、奧迪、特斯拉、現代、起亞等世界知名車企。隨著下半年全球芯片緊缺現象將有所緩解,市場狀況將有所改善以及LG新能源合作的車企將在今年陸續推出電動汽車新系列,因而LG新能源也水漲船高,后勁十足,為了滿足日益增長的需求,LG新能源還計劃穩步擴大生產能力。該公司計劃在2025年前向其在韓國、波蘭、美國和中國的電池工廠投資8.85萬億韓元,將產能提高近2倍,達到430GWh。其中美國的產能為155GWh、歐洲為145GWh、其他130GWh產能將在中國、韓國及和現代汽車印度尼西亞的合資企業。據悉這部分資金主要來源于LG新能源在1月底通過IPO募集來的資金。

  在技術儲備方面,LG進入電池市場比較早,上世紀80年代便開始生產電池,有40年的歷史,研發能力較強。目前,磷酸鐵鋰電池憑借安全性已經成為車企的新選擇,并開始奪取NCM電池的市場份額。LG新能源發力磷酸鐵鋰電池,借此改善產能結構。眾所周知,LG新能源主攻三元鋰電池,LFP電池的強勁勢頭勢必會影響LG新能源的營收。

  據外國媒體消息稱,LG新能源已經在韓國大田實驗室里研發LFP電池,并尋求與國內鋰電池上游材料公司合作,計劃在今年完成一條磷酸鐵鋰電池試驗生產線建設。LG新能源發力磷酸鐵鋰電池不僅能改善產能結構,也能提高自身競爭力。

  另一方面,LG新能源在鎳電池上處于領先地位。LG新能源研發的采用高鎳四元(NCMA)作為正極材料的新一代動力電池降低了鈷元素,提高了鎳和鋁元素的比例。降低了電池成本,又提高了續航能力。馬斯克對這項技術非常感興趣,準備安裝在特斯拉車上。

  根據研究數據顯示動力電池行業還擁有廣大的發展空間。只有快速擴產增能才能進一步搶占市場,穩固行業地位。目前LG新能源與寧德時代之間的競爭也日漸激烈,排名暫居第二的LG新能源只有不斷提升研發實力,破解產能瓶頸,才能進一步助力企業降本增效,才能穩定自身地位,提高行業地位。

  聲明:本文源自網絡,僅為傳遞更多信息之目的,不代表本網觀點。請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。

初審編輯:楊霄

責任編輯:朱學勇

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